Klasifikacija motora bez jezgra

1. Klasifikacija motora bez jezgra

Motori sa šupljim čašama dijele se na dva tipa: brušeni i bez četkica. Rotor motora sa brušenim šupljim čašama nema željezno jezgro, a stator motora sa šupljim čašama bez četkica nema željezno jezgro.

Brušena šuplja čaša je motor sa žičanom čašom plus komutatorom kao rotorom, a šuplja čaša bez četkica je struktura sa žičanom čašom kao statorom i trajnim magnetom kao rotorom.

2. Razlika između motora s četkicom i motora bez četkica

1. Brušeni motori

Brušeni motor koristi mehaničku komutaciju, magnetni polovi se ne pomiču, a zavojnica se rotira. Kada motor radi, zavojnica i komutator se okreću, magnet i ugljična četka se ne rotiraju, a naizmjeničnu promjenu smjera struje zavojnice dovršavaju komutator i četke koje se okreću zajedno s motorom.

U brušenom motoru, proces je da se dva ulazna kraja svake grupe zavojnica rasporede u prsten u nizu, razdvojenih izolacijskim materijalima, kako bi se formirala stvar nalik cilindru- koja je povezana sa osovinom motora. Snaga se prenosi kroz dva mala stuba napravljena od karbonskih elemenata (karbonske četke). Pod dejstvom pritiska opruge, iz dva određena fiksirana položaja, on pritiska na dve tačke na cilindru u obliku prstena-u koji se unosi ulazna snaga zavojnice, i pokreće grupu zavojnica.

Kako se motor rotira, različiti zavojnici ili različiti polovi istog namotaja se napajaju u različito vrijeme, tako da N-S polovi magnetskog polja koje generiše zavojnica imaju odgovarajuću kutnu razliku sa N-S polovima najbližeg statora permanentnog magneta. Magnetna polja se međusobno privlače i odbijaju, stvarajući silu koja pokreće motor da se okreće. Ugljična elektroda klizi po terminalu zavojnice, poput četke koja se četka po površini predmeta, pa se naziva karbonska "četka".

Klizanje jedno o drugo će protrljati karbonsku četkicu, uzrokujući gubitak, a karbonsku četkicu je potrebno redovno mijenjati; ugljenična četka i terminal zavojnice se naizmjenično uključuju i gase, dolazi do varnica, elektromagnetnih oštećenja i smetnji u elektronskoj opremi.

2. Motor bez četkica

Motori bez četkica koriste elektronsku komutaciju, zavojnica se ne pomiče, a magnetni polovi rotiraju. Motori bez četkica koriste skup elektronskih uređaja za otkrivanje položaja magnetnih polova permanentnog magneta kroz Hallove elemente. Na osnovu ove percepcije, elektronska kola se koriste za blagovremeno prebacivanje smjera struje u zavojnici kako bi se osiguralo da se magnetska sila u ispravnom smjeru generira za pokretanje motora. Nedostaci brušenih motora su otklonjeni.

Ovi krugovi su kontroleri motora. Kontroler motora bez četkica također može postići neke funkcije koje motori s četkicom ne mogu postići, kao što je podešavanje ugla prebacivanja snage, kočenje motora, okretanje motora unatrag, zaključavanje motora i korištenje signala kočnice za zaustavljanje napajanja motora. Elektronska alarmna brava električnih vozila sada u potpunosti koristi ove funkcije.

DC motor bez četkica sastoji se od tijela motora i drajvera i tipičan je mehatronički proizvod. Budući da DC motor bez četkica radi u automatskom načinu upravljanja, neće dodati početni namotaj rotoru kao sinhroni motor koji se pokreće pod velikim opterećenjem pod regulacijom brzine varijabilne frekvencije, niti će proizvesti oscilacije i gubitak koraka kada se opterećenje naglo promijeni.