Princip pokretanja planetarnog zupčanika

Starter planetarnog zupčanika radi tako što značajno povećava obrtni moment kroz set planetarnih zupčanika, omogućavajući malom motoru da pokreće veliko opterećenje.

I. Osnovni princip rada

Starter planetarnog zupčanika sastoji se od DC motora, mehanizma za redukciju planetarnog zupčanika, elektromagnetnog prekidača (sa zavojnicom za povlačenje/držanje), jednosmjernog kvačila-i pogonskog zupčanika. Tokom rada, elektromagnetski prekidač gura pogonski zupčanik na zupčanik zamašnjaka, istovremeno napajajući motor. Velika-brzina rotacije motora, nakon što se smanji i obrtni moment-poveća planetarnim zupčanikom, prenosi se na zamašnjak motora preko jednosmjerne-kvačila za pokretanje motora. Nakon pokretanja, jednosmjerno kvačilo-proklizava kako bi se spriječilo povlačenje unazad.

II. Planetarni mehanizam redukcije zupčanika

Koristi raspored sunčanog zupčanika (ulaz), planetarnih zupčanika (3-4), planetarnog nosača (izlaz) i fiksnog prstenastog zupčanika. Obično postiže omjer redukcije od 4-5:1, povećavajući izlazni moment na 4-5 puta od originalnog momenta motora dok istovremeno smanjuje brzinu rotacije. Materijal zupčanika je uglavnom 20CrMnTi sa karburiziranom obradom, čime se postiže površinska tvrdoća od HRC58-62.

III. Tehnički parametri i karakteristike

1. Omjer redukcije: Obično 3,5:1 do 5:1 (npr. Bosch model je 4,4:1)

2. Brzina bez opterećenja: Približno 3000-6000 o/min (brzina motora prije smanjenja)

3. Moment kočenja: Tipično 150-300 N·m za mala vozila

4. Radni napon: 12V/24V DC, trenutna struja do 400-600A

IV. Prednosti u poređenju sa tradicionalnim direktnim pogonom

1. Povećani obrtni moment: Izlazni obrtni moment je približno 3 puta veći od direktnog pogona pri istoj izlaznoj snazi.

2. Optimizirana veličina: Aksijalna dužina smanjena za 30%-40% (npr. Denso RED serija)

3. Performanse hladnog starta: Efikasan start čak i na -30 stepeni

4. Opterećenje motora: Potrebna snaga motora smanjena za približno 50% (npr. planetarni tip od 1,2 kW može postići efekat direktnog pogona od 2,5 kW).

V. Mjere opreza pri primjeni

1. Podmazivanje zupčanika zahtijeva upotrebu posebne niskotemperaturne masti (koja održava fluidnost na -40 stepeni).

2. 3. Jednosmjerna-kvačila zahtijevaju redovne provjere istrošenosti kako bi se spriječilo proklizavanje tokom pokretanja.

4. Kontakti elektromagnetnog prekidača sa radnim strujama većim od 200A trebaju biti izrađeni od legure srebra{2}}kadmijuma.

5. Tokom ugradnje, razmak između pogonskog zupčanika i zupčanika zamašnjaka treba održavati na 2,5-3,5 mm (potrebno je podešavanje pomoću podmetača).