Kako podesiti brzinu motora reduktora?

Sažetak: Regulacija brzine redukcionog motora se odnosi na promjenu napona napajanja jednosmjernog motora radi podešavanja brzine. Općenito, ugrađeni motor za redukciju pogona ne može podesiti brzinu. Da li vanjski pogon može podesiti brzinu ovisi o strukturi vozača. Reduktor i motor motora reduktora su povezani zupčanicima i općenito se brzina može podesiti. Metode regulacije brzine uključuju stepenastu regulaciju brzine i regulaciju brzine bez stepena. Među njima, beskonačna regulacija brzine može se podijeliti na mehaničke i električne. Naučimo kako podesiti brzinu motora reduktora. 1. Da li se reduktorski motor može podesiti?
Reduktorski motor uključuje motor i reduktor. Motor se koristi za prijenos. Nakon što se napajanje uključi, motor radi. Reduktor i motor su povezani zupčanicima koji se mogu koristiti za promjenu brzine motora. Omjer zupčanika je omjer brzine između motora i reduktora, tako da motor može promijeniti brzinu rada motora kroz reduktor.
Međutim, promjena brzine ovdje nije regulacija brzine, već usporavanje. Usporavanje i regulacija brzine motora reduktora su dvije različite stvari. Regulacija brzine se odnosi na promjenu napona napajanja DC motora kako bi se postigla svrha podešavanja brzine, dok se usporavanje odnosi na ugradnju reduktora sa određenim omjerom brzina na izlaznu osovinu DC motora radi postizanja usporavanja.
Uopšteno govoreći, postoje dvije vrste drajvera motora reduktora: unutrašnji i eksterni. Većina unutrašnjih pogonskih motora ne može podesiti brzinu. Da li vanjski pogon može podesiti brzinu ovisi o strukturi vozača.
2. Kako podesiti brzinu motora reduktora
Motor reduktora zupčanika je motor reduktora fiksne brzine. Jednom kada je omjer brzine odabran i motor odabran, konačna izlazna brzina je fiksirana. Međutim, u stvarnoj upotrebi, postoje mnoge prilike koje zahtijevaju promjenu brzine i potrebno je prilagoditi brzinu. Postoje dvije metode regulacije brzine za motore reduktora:
1. Stepenasta regulacija brzine
Regulacija brzine promjenom polova je najjednostavniji i najekonomičniji način regulacije brzine, ali je ograničen na male i srednje kapacitete (ispod 2 kilovata) i prilike s nekoliko pokretanja, a obično ima samo dvije brzine i omjer brzine koji se može postići je također mali (1:2-6), a ograničenje je tri brzine. U nekim specifičnim industrijama, kao što su strugovi, mjenjači sa zupčanicima se često koriste za regulaciju brzine korak po korak. Iako postoje dvije brzine, raspon regulacije brzine nije velik.
2. Beskonačna regulacija brzine
Metode beskonačne regulacije brzine mogu se podijeliti na mehaničke i električne. Uobičajena mehanička metoda je umetanje mehaničkog uređaja za regulaciju brzine bez stepena (uglavnom tipa remenice i tarnog diska) na spoj između motora i mjenjača. Njegove prednosti su stabilna regulacija brzine, jednostavna struktura i pogodna za oštra okruženja. Nedostaci su mali raspon regulacije brzine (uglavnom unutar 1:10), a remenice i frikcioni diskovi su potrošni dijelovi koji zahtijevaju redovno održavanje i zamjenu.
Električni tip je za izvođenje kaskadne regulacije brzine na asinhronim motorima, regulaciju brzine otpora rotora ili regulaciju napona na DC motorima.
Kada je potrebno podesiti brzinu reduktorskog motora, može se odabrati odgovarajući način regulacije brzine prema potrebama podešavanja i prilici upotrebe.