Kako razumjeti komutaciju motora usmjerenih na istosmjernu struju

Kako razumjeti komutaciju i komutacijske pogreške DC-ova usmjerenih motora? Kakav uticaj ima okolno okruženje na veličinu obrnute iskre i habanje četke? Samo tražite Xiaobian-a da vas predstavi.

U armaturnom namotu motora usmjerenog na istosmjernu struju struja koja ulazi u vanjski krug je jednosmerna struja. Fizički proces koji se odvija između četkice i izmjenjivača. Takozvana komutacija je da mehanički primorava struju u jednoj zavojnici da se prebaci iz jedne vrijednosti u drugu tokom izvan radnog vremena. Za motore usmjerene na istosmjernu struju prednja i obrnuta struja su jednake veličine i suprotne su u smjeru. Uglavnom se odnosi na komutacijsku iskru ispod četkice preko specifikacije.

Izgled bi trebao biti gladak, a četkica je najosjetljiviji dio motora usmjerenog na istosmjernu struju i treba ga često podešavati. Normalno upravljani segmenti komutatora. Trebao bi biti tamno smeđi zaštitni sloj bakrovinog oksida. Ovaj sloj za održavanje može povećati kontaktni otpor između četke i komutatora, smanjiti struju kratkog spoja ispod četke i održavati komutator bez trošenja, poboljšavajući na taj način promjenu. Na radne uslove lima smanjite varnicu.

Povratna iskra će se povećati, a u okolnom okruženju će se dogoditi sljedeći uslovi. Pojačano je habanje četke i komutatora: na površini komutatora može se formirati kompletan oksidni film, a u okruženju nema dovoljno kisika u okruženju u trajanju od jedne sedmice. Time se smanjuje kontaktni otpor i povećava iskre. Na površini komutatora nije lako formirati oksidni film, a temperatura zraka preniska. Stoga se obično zahtijeva da relativna vlažnost zraka ne bude manja od 25% na 20 ° C.

Navedeno je cijeli sadržaj problema s komutacijskim greškama motora s pogonom na istosmjernu struju pripremljenog za vas. Ako mislite da treba dodati nešto, javite nam se, hvala vam na pažnji.