Koji su uzroci previsokih temperatura tokom rada motora sa reduktorom?

Previsoke temperature tokom rada motora sa reduktorom često su rezultat kombinacije faktora, koji zahtijevaju sveobuhvatno istraživanje iz različitih perspektiva, uključujući opterećenje, podmazivanje, rasipanje topline i mehaničku koordinaciju.

Nenormalno opterećenje je čest faktor koji doprinosi. Kada stvarno opterećenje premašuje nazivno opterećenje, komponente prijenosa motora i reduktora zupčanika doživljavaju dodatni okretni moment, povećavajući trenje u mreži. Na primjer, kada se transportna traka zaglavi, otpor na izlaznom kraju reduktora zupčanika naglo se povećava, uzrokujući da temperatura kontaktne površine između puža i pužnog točka značajno poraste u kratkom vremenskom periodu. Nadalje, često pokretanje i zaustavljanje ili prebacivanje naprijed/nazad može uzrokovati prolazna udarna opterećenja, što dovodi do periodičnog pregrijavanja namotaja motora i površina zupčanika.

Kvar podmazivanja direktno utiče na efikasnost odvođenja toplote. Ulje za podmazivanje neodgovarajućeg stupnja viskoznosti (kao što je korištenje ulja visokog{1}}viskoziteta u okruženjima niskih-temperatura) može smanjiti fluidnost, spriječiti stvaranje efikasnog uljnog filma i stvoriti toplinu direktnim trenjem između metala na površinama mreže. Previše visok nivo ulja povećava otpornost na bušenje, pretvarajući ga u dodatnu toplotnu energiju. Dugotrajne-izmjene ulja mogu dovesti do oksidacije i propadanja ulja, značajno smanjujući njegovu toplinsku provodljivost i čineći ga neefikasnim u hlađenju.

Kvar u sistemu hlađenja može blokirati prijenos topline. Polomljene lopatice ventilatora motora ili začepljeni zaštitni poklopci mogu značajno smanjiti kapacitet prisilnog hlađenja. Gusta prašina na kućištu reduktora može ometati prirodno hlađenje konvekcijom. U okruženjima sa visokim{3}}temperaturama (kao što su metalurške radionice), visoke temperature okoline mogu značajno smanjiti efikasnost izmjene toplote sistema za hlađenje, što dovodi do akumulacije toplote.

Problemi mehaničkog prianjanja mogu uzrokovati abnormalno trenje. Prekomjerna koaksijalnost između ulaznog vratila i osovine motora tokom ugradnje može dovesti do neuravnoteženog opterećenja ležaja i povećane kontaktne temperature valjka{1}}kola. Neadekvatan zazor ležaja može stvoriti prekomjernu toplinu trenja tokom rada. Nepravilan zazor pužnog zupčanika može uzrokovati suho trenje na površini zuba, brzo povećavajući lokalne temperature.

Također, zastarjela izolacija namotaja motora, loš kontakt između terminalnih blokova, otporna toplina ili zaglavljivanje komponenti uzrokovano prodiranjem prašine iz okoline mogu uzrokovati nenormalan porast temperature. Treba napraviti sveobuhvatnu procjenu na osnovu zvuka i vibracija pri radu.