Princip rada motora bez jezgra

Uz kontinuirani razvoj nauke i tehnologije, motorna tehnologija je također konstantno inovirana. Posebno u današnjem industrijskom polju, stalno se postavljaju veća očekivanja i zahtjevi za servo karakteristike motora, a motori bez jezgra su se pojavili kako vrijeme zahtijeva. Motor bez jezgra ima rotor bez gvožđa. Ova nova struktura rotora u potpunosti eliminira gubitak snage uzrokovan vrtložnim strujama koje stvara željezno jezgro i uvelike poboljšava servo karakteristike motora.
1. Strukturni princip motora bez jezgra
Motor bez jezgra ima rotor bez jezgra, koji se naziva i rotor bez jezgra, koji probija tradicionalnu strukturu rotora u strukturi. Motori bez jezgre su DC permanentni magneti servo i upravljački motori, a mogu se klasificirati i kao mikro motori.

Motor bez jezgra probija strukturu rotora tradicionalnog motora u strukturi i koristi rotor bez jezgra, koji se također naziva rotor bez jezgra. Ova struktura rotora u potpunosti eliminira gubitak električne energije uzrokovan vrtložnom strujom koju stvara željezno jezgro, a istovremeno se njegova težina i moment inercije znatno smanjuju, čime se smanjuje gubitak mehaničke energije samog rotora.

2. Struktura motora bez jezgra
Struktura motora sa šupljom čašom sastoji se od: stražnjeg poklopca, priključnog bloka, poklopca četkice, četke, komutatora, namota čašice, osovine, podloške, kliznog ležaja, školjke, magneta, prirubnice, prstena za pozicioniranje.

Stator se sastoji od trajnog magneta, školjke i prirubnice. Kućište obezbeđuje konstantno magnetno polje, tako da motor nema gubitaka gvožđa. Namotaji su povezani sa osovinom takozvanim komutacionim pločama. Zavojnica se kreće u zračnom procjepu između magneta i kućišta. Komutacijski sistem koristi par četkica od plemenitih metala kako bi se smanjilo varničenje četkica. Smanjeno iskrenje četkice proizvodi manje elektromagnetne emisije.